輪轂軸承疲憊耐久度試驗
發(fā)布時間：2020-12-28 01:01:16 點擊次數(shù)：931
輪轂軸承疲憊耐久度試驗
在基礎(chǔ)理論計算基本上，根據(jù)具體的臺架試驗檢測汽車輪轂軸承的疲憊使用性能十分重要。疲憊耐久度試驗系統(tǒng)軟件。
疲憊耐久度試驗儀關(guān)鍵包含驅(qū)動電機、傳動系統(tǒng)皮帶盤、翻轉(zhuǎn)法蘭盤、輪轂軸承及其仿真模擬實車裝車情況下的彈黃、減震器及其轉(zhuǎn)向拉桿等構(gòu)造。
滾動軸承的疲憊耐久度試驗關(guān)鍵包含：滾道疲憊耐久度試驗、法蘭片疲憊耐久度試驗和髙速耐久度試驗。
滾道疲憊耐久度試驗：依照實車標(biāo)準(zhǔn)開展安裝，釋放車子橫著瞬時速度a=0.6g時的豎直載荷和橫著載荷，轉(zhuǎn)速比做到1000r/min，循環(huán)系統(tǒng)頻次為2.6´106次。
法蘭片疲憊耐久度試驗：依照實車標(biāo)準(zhǔn)開展安裝，釋放a=0.8g時的豎直載荷和橫著載荷，轉(zhuǎn)速比做到300r/min，循環(huán)系統(tǒng)頻次為2.0´106次。
髙速耐久度試驗：依照實車標(biāo)準(zhǔn)開展安裝，釋放總重量下滾動軸承所受載荷，轉(zhuǎn)速比做到2000r/min，試驗時間30h。
4輪轂軸承壽命計算案例與危害各種因素
4.1壽命計算案例
以某系列產(chǎn)品A、B二種車系后輪轂軸承為研究對象，如圖所示5所顯示，對其疲憊壽命開展基礎(chǔ)理論計算，有關(guān)主要參數(shù)見5。
表5后輪轂軸承壽命計算有關(guān)主要參數(shù)及結(jié)果
將之后輪轂軸承構(gòu)造主要參數(shù)和配用車子主要參數(shù)帶入式（3）、式（9），獲得額定值允許載荷Cr和劑量等效電路載荷Pm，將Cr、Pm帶入式（10）、式（11）計算獲得A車系和B車系后輪轂軸承的疲憊壽命。
4.2輪轂軸承疲憊壽命計算方式認(rèn)證
A車系、B車系后輪轂軸承的基礎(chǔ)理論計算壽命與臺架疲憊耐久度試驗結(jié)果比照見表6。
表6后輪轂軸承壽命比照萬km
基礎(chǔ)理論計算值與臺架試驗的出現(xiàn)偏差的原因在7%之內(nèi)，所創(chuàng)建的理論模型能夠較精確地計算輪轂軸承的疲憊壽命。
4.3品質(zhì)要素對汽車輪轂軸承疲憊壽命的危害
整車品質(zhì)工作狀況見表7，運用基礎(chǔ)理論計算實體模型，計算4個整車品質(zhì)工作狀況下的輪轂軸承壽命，科學(xué)研究品質(zhì)要素對汽車輪轂軸承疲憊壽命的危害，如圖所示6所顯示。
伴隨著整車品質(zhì)提升，輪轂軸承的壽命呈減少發(fā)展趨勢，并且當(dāng)品質(zhì)提升到一定水平時，滾動軸承壽命的衰減系數(shù)速度會降低。
